MZ ES/ETS/TS 125 auf 150 ccm – inklusive Sportbearbeitung 

125 steht drauf – 150 steckt drin! 😎

Du fährst eine MZ mit 125 ccm und wünschst dir etwas mehr Leistung, ohne dass dein Zylinder gleich nach einem Tuningumbau aussieht?

Dann habe ich genau das Richtige für dich!

Bei dieser Bearbeitung wird dein originaler 125-ccm-Zylinder auf 150 ccm aufgebohrt und anschließend mit einer Sportbearbeitung versehen.

Das Besondere daran? Die originale „125“-Prägung auf der Außenseite des Zylinders bleibt vollständig erhalten!

Von außen sieht dein Zylinder weiterhin aus wie ein originaler 125er. Im Inneren steckt jedoch deutlich mehr Potenzial.

Was bringt dir die Bearbeitung?

Durch die Hubraumerweiterung von 125 auf 150 ccm erhält dein Motor rund 20 % mehr Hubraum. Das schafft die Grundlage für mehr Drehmoment und zusätzliche Leistung.

Aber damit gibt sich AT TAKTWERK natürlich nicht zufrieden! 😉

Im Anschluss bekommt dein Zylinder eine Sportbearbeitung. Dabei werden die Steuerzeiten von Einlass, Überströmern und Auslass gezielt angepasst und die Kanäle entsprechend bearbeitet.

Das Ziel: Mehr Leistung und Drehfreude, ohne dabei unnötig Fahrbarkeit und Durchzug im unteren Drehzahlbereich zu verschenken.

Deine Vorteile auf einen Blick:

• 150 statt 125 ccm – rund 20 % mehr Hubraum

• Sportbearbeitung inklusive – optimierte Steuerzeiten für zusätzliche Leistung

• Mehr Drehmoment und Durchzug – spürbar mehr Fahrspaß

• Unauffällige Originaloptik – die originale „125“-Prägung bleibt erhalten

• Neuer Zylinderkopf inklusive – passend zum 150-ccm-Umbau

• Originaler Zylinder – kein äußerlich auffälliger Tuningzylinder erforderlich

• Individuelle Bearbeitung – dein vorhandener Zylinder wird weiterverwendet

• Hochwertiger 2- Ring Kolben - mit Stahl Kolbenringe

Wie läuft die Bearbeitung ab?

1. Du schickst mir deinen Zylinder

Nach deiner Bestellung sendest du deinen originalen 125-ccm-Zylinder ohne Zylinderkopf an meine angegebene DHL-Packstation.

Deinen alten Zylinderkopf kannst du behalten, da du im Rahmen der Bearbeitung einen neuen, passenden Zylinderkopf erhältst.

2. Prüfung und Vermessung

Sobald dein Zylinder bei mir eingetroffen ist, wird dieser auf seinen Zustand geprüft und sorgfältig vermessen. So stelle ich fest, ob sich der Zylinder für die gewünschte Bearbeitung eignet.

3. Aufbohren und Honen auf 150 ccm

Nach erfolgreicher Prüfung wird dein Zylinder in der Schleiferei von LangTuning fachgerecht auf das entsprechende 150-ccm-Maß aufgebohrt und anschließend auf das vorgegebene Kolbeneinbauspiel gehont.

Damit ist die Grundlage für den größeren Hubraum geschaffen!

4. Sportbearbeitung

Jetzt geht es an die eigentliche Leistungsoptimierung! 🔥

Die Steuerzeiten von Einlass, Überströmern und Auslass werden gezielt angepasst und die entsprechenden Kanäle bearbeitet.

Dabei achte ich besonders darauf, ein ausgewogenes Verhältnis zwischen zusätzlicher Spitzenleistung und gutem Durchzug im unteren Drehzahlbereich zu erreichen.

Denn was bringt dir ein Motor, der nur bei hohen Drehzahlen Spaß macht? 😉

5. Neuer Zylinderkopf

Zu deinem bearbeiteten Zylinder erhältst du einen neuen, auf den 150-ccm-Umbau abgestimmten Zylinderkopf.

Du musst deinen bisherigen Zylinderkopf also nicht einschicken.

6. Rückversand

Nach Abschluss der Bearbeitung wird dein Zylinder zusammen mit dem neuen Zylinderkopf sorgfältig verpackt und an dich zurückgeschickt.

Das Beste kommt zum Schluss! 😎

125 auf dem Zylinder – 150 ccm im Motor!

Die originale Hubraumkennzeichnung bleibt erhalten und auch die äußere Optik deines Zylinders verändert sich durch die Bearbeitung nicht.

Du bekommst also keinen auffälligen Tuningzylinder, sondern deinen eigenen, originalen MZ-Zylinder zurück – nur eben mit mehr Hubraum, einem neuen Zylinderkopf und einer ordentlichen Portion zusätzlichem Leistungspotenzial!

AT TAKTWERK

Hinweis zur Straßenzulassung: Durch die Hubraumerweiterung und Sportbearbeitung kann die bisherige Betriebserlaubnis erlöschen und einen Führerscheinentzug mit sich bringen. Die originale Kennzeichnung ersetzt keine erforderliche Abnahme oder Zulassung.