{"product_id":"125ccm-auf-150ccm-aufbohren-honen-inkl-sportbearbeitung","title":"125ccm auf 150ccm Aufbohren \u0026 Honen inkl. Sportbearbeitung**","description":"\u003ch1\u003e\u003cspan\u003eMZ ES\/ETS\/TS 125 auf 150 ccm – inklusive Sportbearbeitung \u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e125 steht drauf – 150 steckt drin!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 😎\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDu fährst eine MZ mit 125 ccm und wünschst dir etwas mehr Leistung, ohne dass dein Zylinder gleich nach einem Tuningumbau aussieht?\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDann habe ich genau das Richtige für dich!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBei dieser Bearbeitung wird dein originaler 125-ccm-Zylinder auf \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e150 ccm aufgebohrt und anschließend mit einer Sportbearbeitung versehen.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDas Besondere daran? \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDie originale „125“-Prägung auf der Außenseite des Zylinders bleibt vollständig erhalten!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVon außen sieht dein Zylinder weiterhin aus wie ein originaler 125er. Im Inneren steckt jedoch deutlich mehr Potenzial.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eWas bringt dir die Bearbeitung?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDurch die Hubraumerweiterung von 125 auf 150 ccm erhält dein Motor rund \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e20 % mehr Hubraum\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Das schafft die Grundlage für mehr Drehmoment und zusätzliche Leistung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAber damit gibt sich AT TAKTWERK natürlich nicht zufrieden! 😉\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eIm Anschluss bekommt dein Zylinder eine Sportbearbeitung. Dabei werden die Steuerzeiten von Einlass, Überströmern und Auslass gezielt angepasst und die Kanäle entsprechend bearbeitet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDas Ziel: Mehr Leistung und Drehfreude, ohne dabei unnötig Fahrbarkeit und Durchzug im unteren Drehzahlbereich zu verschenken.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeine Vorteile auf einen Blick:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e150 statt 125 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – rund 20 % mehr Hubraum\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSportbearbeitung inklusive\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – optimierte Steuerzeiten für zusätzliche Leistung\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMehr Drehmoment und Durchzug\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – spürbar mehr Fahrspaß\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eUnauffällige Originaloptik\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – die originale „125“-Prägung bleibt erhalten\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eNeuer Zylinderkopf inklusive\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – passend zum 150-ccm-Umbau\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOriginaler Zylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – kein äußerlich auffälliger Tuningzylinder erforderlich\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eIndividuelle Bearbeitung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – dein vorhandener Zylinder wird weiterverwendet\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertiger 2- Ring\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eKolben\u003c\/strong\u003e - mit \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eStahl\u003c\/span\u003e Kolbenringe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eWie läuft die Bearbeitung ab?\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1. Du schickst mir deinen Zylinder\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNach deiner Bestellung sendest du deinen originalen 125-ccm-Zylinder \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eohne Zylinderkopf\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e an meine angegebene DHL-Packstation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeinen alten Zylinderkopf kannst du behalten, da du im Rahmen der Bearbeitung einen neuen, passenden Zylinderkopf erhältst.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2. Prüfung und Vermessung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSobald dein Zylinder bei mir eingetroffen ist, wird dieser auf seinen Zustand geprüft und sorgfältig vermessen. So stelle ich fest, ob sich der Zylinder für die gewünschte Bearbeitung eignet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e3. Aufbohren und Honen auf 150 ccm\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNach erfolgreicher Prüfung wird dein Zylinder in der Schleiferei von LangTuning fachgerecht auf das entsprechende 150-ccm-Maß aufgebohrt und anschließend auf das vorgegebene Kolbeneinbauspiel gehont.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDamit ist die Grundlage für den größeren Hubraum geschaffen!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e4. Sportbearbeitung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eJetzt geht es an die eigentliche Leistungsoptimierung! 🔥\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Steuerzeiten von Einlass, Überströmern und Auslass werden gezielt angepasst und die entsprechenden Kanäle bearbeitet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDabei achte ich besonders darauf, ein ausgewogenes Verhältnis zwischen zusätzlicher Spitzenleistung und gutem Durchzug im unteren Drehzahlbereich zu erreichen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDenn was bringt dir ein Motor, der nur bei hohen Drehzahlen Spaß macht? 😉\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e5. Neuer Zylinderkopf\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eZu deinem bearbeiteten Zylinder erhältst du einen neuen, auf den 150-ccm-Umbau abgestimmten Zylinderkopf.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDu musst deinen bisherigen Zylinderkopf also nicht einschicken.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e6. Rückversand\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNach Abschluss der Bearbeitung wird dein Zylinder zusammen mit dem neuen Zylinderkopf sorgfältig verpackt und an dich zurückgeschickt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eDas Beste kommt zum Schluss! 😎\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e125 auf dem Zylinder – 150 ccm im Motor!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie originale Hubraumkennzeichnung bleibt erhalten und auch die äußere Optik deines Zylinders verändert sich durch die Bearbeitung nicht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDu bekommst also keinen auffälligen Tuningzylinder, sondern deinen eigenen, originalen MZ-Zylinder zurück – nur eben mit mehr Hubraum, einem neuen Zylinderkopf und einer ordentlichen Portion zusätzlichem Leistungspotenzial!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAT TAKTWERK\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHinweis zur Straßenzulassung:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Durch die Hubraumerweiterung und Sportbearbeitung kann die bisherige Betriebserlaubnis erlöschen und einen Führerscheinentzug mit sich bringen. Die originale Kennzeichnung ersetzt \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ekeine\u003c\/span\u003e erforderliche Abnahme oder Zulassung.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AT TAKTWERK","offers":[{"title":"Mit Versilbertes Nadellager \u0026 Dichtungssatz","offer_id":59708310749516,"sku":null,"price":366.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Ohne Versilbertes Nadellager \u0026 Dichtungssatz","offer_id":59708310782284,"sku":null,"price":349.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1092\/0683\/1436\/files\/Motorrad-ZylindermitSportbearbeitung.png?v=1793563677","url":"https:\/\/at-taktwerk.de\/products\/125ccm-auf-150ccm-aufbohren-honen-inkl-sportbearbeitung","provider":"AT TAKTWERK","version":"1.0","type":"link"}